Recorde de repasses no combate a Covid-19

O GOVERNO JAIR BOLSONARO FOI RESPONSÁVEL POR REPASSE RECORDE DE RECURSOS PARA ESTADOS E MUNICÍPIOS!

Com isso, o Brasil não parou, e todos puderam combater a Covid-19 e fechar o ano de 2021 com dinheiro em caixa.

REPASSES FEDERAIS PARA COMBATE À COVID-19 ATÉ O FIM 2021:

ACRE: R$ 251,97 MILHÕES
ALAGOAS: R$980,51 MILHÕES
AMAPÁ: R$ 302,24 MILHÕES
AMAZONAS: R$ 902,7 MILHÕES
BAHIA: R$ 3,3 BILHÕES
CEARÁ: R$ 2,3 BILHÕES
DISTRITO FEDERAL: R$ 2,9 BILHÕES
ESPIRITO SANTO: R$ 917,9 MILHÕES
GOIÁS: R$ 1,6 BILHÃO
MARANHÃO: R$1,8 BILHÃO
MATO GROSSO: R$ 856,91 MILHÕES
M. G. DO SUL: R$686,04 MILHÕES
MINAS GERAIS: R$ 5,4 BILHÃO
PARÁ: R$1,6 BILHÃO
PARAÍBA: R$ 1,1 BILHÃO
PARANÁ: R$ 2,5 BILHÕES
PERNAMBUCO: R$ 2,2 BILHÕES
PIAUÍ: R$976,82 MILHÕES
RIO DE JANEIRO: R$ 2,8 BILHÕES
RIO GRANDE DO SUL: R$ 2,7 BILHÕES
R. G. DO NORTE: R$979,07 MILHÕES
RONDÔNIA: R$383,23 MILHÕES
RORAIMA: R$ 227,02 MILHÕES
SANTA CATARINA: R$ 1,7 BILHÃO
SÃO PAULO: R$ 9,1 BILHÕES
SERGIPE: R$570,75 MILHÕES
TOCANTINS: R$ 437,8 MILHÕES

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Festa amigos da Cruz da Freguesia do Ó SP Capital

Dia de Corpus Christi na Freguesia do Ó SP Capital

Gay Pride 2008 Sao Paulo

Gay Pride 2007 Sao Paulo Brasil

3ª Parada Gay de São Paulo

Brasil entrou no círculo virtuoso das ferrovias

Processo abandonado há décadas por governantes anteriores. As autorizações ferroviárias estão transformando a logística brasileira de transporte, ampliando a malha de ferrovias em todo o país!

Avançam as obras do trecho II da Ferrovia de Integração Oeste Leste! 100 km de novos trilhos. Mil empregos gerados.

Houve também a relicitação de parte das obras do lote 6, que serão tocadas por uma empresa privada. A meta é elevar a participação do modal na logística de transportes do Brasil para mais de 40% nos próximos anos!

Mais de R$ 11bilhões em investimentos no setor ferroviário!

Durante nossa gestão foi prorrogada antecipação da ferrovia de padrão internacional (MRS) para 29/7/2022, em Juiz de Fora/MG.

A MRS Logística atua nos Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.

A principal mercadoria transportada é o minério de ferro.

A MRS detém os acessos ao Porto de Santos pelas margens direita e esquerda.

Os benefícios esperados a partir da prorrogação do contrato atual, por mais 30 anos, serão a obrigatoriedade de investimentos em segurança e o aumento de capacidade. A prorrogação vai antecipar investimentos que seriam feitos apenas a partir de 2027.